能源行业：中国能源研究会-能源行业：构建高质量可持续发展充电网络的思考-250723

- 新型固态电池尚未全面上市，预计在2026至2030年间逐步实现量产和装车。

- 多家车企包括广汽、长安、丰田等计划在2026至2030年间推出搭载固态电池的车型。

- 相关企业如欣旺达和鹏辉能源等也在积极研发和推进固态电池的规模化生产。

能源行业正在积极推动高质量可持续发展充电网络的建设。

新型动力电池，特别是固态电池，尚未全面上市，但多个汽车制造商已制定了相关计划。

广汽集团预计在2026年将固态电池装车于昊铂车型；长安汽车计划在2027年实现全固态电池的装车验证，并在2030年实现量产。

丰田、本田、大众、宝马等车企也计划在2026至2030年间推出搭载固态电池的车型。

欣旺达预计在2025年完成第三代聚合物复合全固态电池的开发，卫蓝新能源力争在2027年前实现规模化量产，鹏辉能源则预计在2026年批量生产第一代固态电池。

中创新航的全固态电池技术能量密度达到430wh/kg，预计在2028年量产。

整体来看，固态电池的研发和量产进程正在加速，未来有望推动电动汽车行业的发展。

投资标的及推荐理由如下： 1. 广汽集团： 推荐理由：预计于2026年将固态电池装车搭载于昊铂车型，显示出其在新型动力电池领域的前瞻性布局。

2. 长安汽车： 推荐理由：计划于2027年实现全固态电池装车验证，并在2030年实现量产，表明其在固态电池技术上的持续投入和发展潜力。

3. 丰田： 推荐理由：作为全球知名汽车制造商，丰田计划在2026-2030年间启动搭载固态电池车型的量产，显示出其在电动车市场的竞争力。

4. 本田： 推荐理由：与丰田类似，本田也计划在2026-2030年间推出搭载固态电池的车型，表明其对新型动力电池的重视。

5. 大众： 推荐理由：大众汽车计划在2026-2030年间推出固态电池车型，显示出其在电动汽车转型中的战略布局。

6. 宝马： 推荐理由：计划在2026-2030年间启动固态电池车型的量产，表明其在高性能电动车市场的追求。

7. 欣旺达： 推荐理由：预计在2025年完成第三代聚合物复合全固态电池的产品开发，显示出其技术研发的先进性和市场前景。

8. 卫蓝新能源： 推荐理由：计划在2027年之前实现全固态电池的规模化量产，表明其在电池生产能力和市场需求的响应。

9. 鹏辉能源： 推荐理由：预计在2026年批量生产第一代固态电池，显示出其在新型电池技术的商业化潜力。

10. 创新航： 推荐理由：其全固态电池技术能量密度达到430wh/kg，预计在2028年量产，显示出其在高能量密度电池技术上的领先优势。